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起重机的起重量和工作级别的区别在哪些方面

起重机的起重量和起重机的工作级别是2个完全不同概念。

     起重机的起重量是指一次起升重物的，工作级别是起重机综合工作特性参数。两者之间没有直接必然的联系，起重量大，工作级别不一定高，工作级别高，起重量不一定大。即使是起重量完全相同的2台起重机，只要工作级别不同，那么起重机的各个组成部件的安全系统就可能不相同，对应的规格、型号、尺寸也不相同。如果近看起重机的起重量而忽略工作级别，把求工作级别轻的起重机频繁的、满负荷的使用，那么就会加速起重机及各个领部件的报废，使故障频发，甚至引起事故，影响安全。

     所以广大起重机用户在购买起重机---定要核算一下自己将来使用繁忙的程度来选择起重机的工作级别。

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在对电动葫芦出厂测试过程中难免会出现一些误差，误差主要来源于葫芦运行速度不均匀、运行时钢梁及编码器支架抖动、测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑等，而针对系统的随机误差来源，德马科经过反复实践对系统进行了如下改进：　

　1.测试方式的改进：在原来系统中测速采用计数模块测频的方式，其测频闸门时间为1秒。而由于电动葫芦本身运行并不均匀和稳定。这样就使得每次测量的结果不一致，存在随机性误差。为此必须增大闸门时间，而模块的闸门时间已经到了---。因此将原来测量起升下降速度中计数单元测频模式改为计数模式。利用计算机的时钟系统，控制电动葫芦运行时间（以实际运行高度---为准），根据计数单元的计数总和除以运行时间计算出运行速度。

　2.运行时钢梁及编码器支架抖动会带来误差，在测量下滑量的过程中尤为明显。下滑量的测量值会高于实际值。这是由于计数单元对编码器正反向脉冲均做累加计数，电动葫芦刹车带来的冲击会引起钢梁和编码器支架抖动，从而导致多计数。为此我们将计数单元更换为可以正反向计数的模块，利用编码器输出的a-b相脉冲相位判断来自编码器的脉冲方向。正向脉冲时加计数，反向脉冲时减计数。从而消除了该随机误差。　

　3.为了消除由于测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑可能造成的计数误差，可以通过增加随动砝码的重量来增加摩擦力来消除。在编码器测量轮轴承正常的情况下，我们采用1kg的砝码即可消除打滑。为了提高---性我们采用2kg的砝码。经长时间运行没有发生打滑的现象。

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门式起重机常常会安装缓冲器，它有着重要的作用，是什么呢？

　　门式起重机缓冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对起重机造成破坏。常见的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器。

　　门式起重机运行机械位置---器或制动装置发生故障时，由于惯性的原因，运行到终点的起重机或小车，将在运行终点与设置的止挡体相撞。设置缓冲器的目的就是吸收起重机或起重小车的运行功能，以减缓冲击。

作为物料搬运重要设备，起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。今天，我们就来说说它的发展方向。  首先是模块化和组合化。用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块。

通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产，实现化生产，达到---整机性能，降---造成本，提高通用化程度，充分满足用户需求。  其次是大型化和---化。由于工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和---性提出更高的要求。起重机容易操作和维护，且安全性好，---性高，具有耐久性、---性、维---和使用经济性。起重机的市场不断扩大，品种也不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出效用，适应性比以往---。 再次是轻型化和多样化。有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。起重机批量大、用途广，考虑综合效益。尽量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。 后是成套化和系统化。在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息实施存储、运算、逻辑判断、变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。具有较好的信息输入、输出接口，实现信息全部、准确、---地在整个物料搬运集成系统中的传输。